Fin dall'antichità, le navi sono state il mezzo più importante per il trasporto di merci varie, l'organizzazione di attività ricreative e persino la guerra. Ecco dieci delle navi da guerra più stupefacenti della storia umana.
10. Corazzate del tipo "Yamato": "Yamato" e "Musashi"
La Marina imperiale giapponese ha guadagnato un'importanza diffusa dopo aver partecipato a diversi importanti conflitti militari nella seconda guerra mondiale. "Più grande è meglio" è un'espressione per lo più associata alle conquiste ingegneristiche statunitensi, ma i costruttori navali meno eminenti del Giappone hanno dimostrato di poter sorprendere il mondo con le dimensioni delle loro navi da guerra. Come avrai intuito, le corazzate di classe Yamato erano costituite dalla Yamato stessa e da sua sorella, la nave Musashi. Un'enorme quantità di risorse e lavoro umano è stata investita nella costruzione della Yamato e della Musashi. Queste corazzate furono le più grandi di tutte quelle che presero parte alle battaglie della seconda guerra mondiale.
La lunghezza della Yamato e della Musashi era di ben 263 metri! Erano di dimensioni maggiori di qualsiasi altra nave da guerra al mondo e fino al 20% in più di dislocamento rispetto a qualsiasi nave americana. Sebbene le corazzate di classe Iowa della Marina degli Stati Uniti fossero più lunghe, erano comunque inferiori alle giapponesi in termini di area totale. Più del 30 percento del peso della Yamato e della Musashi era costituito da armature d'acciaio, inclusi i cannoni più grandi nella storia della costruzione navale militare. Il principale sistema di artiglieria delle corazzate di classe Yamato era il più grande mai installato su una nave da guerra e sparava proiettili da 45 cm. Questi proiettili potevano coprire un'incredibile distanza di 40 km in quel momento. Musashi fu sconfitto e annegato il 24 ottobre 1944. nella battaglia di Leyte Bay, e la Yamato fu messa all'angolo e bloccata durante l'operazione militare per difendere Okinawa il 7 aprile 1945.
9. Corazzate della Marina degli Stati Uniti tipo "Iowa"
L'Iowa non è solo uno stato americano, ma anche la nave da guerra di classe corazzata più formidabile e impressionante nella storia della Marina degli Stati Uniti. Inoltre, l'Iowa non è solo la più grande per dimensioni tra tutte le portaerei americane, ma anche l'unica in grado di sparare cariche nucleari. Ma se ci fossero cariche nucleari a bordo di questa nave rimane un mistero. Sebbene le navi con cannoni da 40 centimetri siano in grado di lanciarli. A proposito, appositamente per le armi installate nell'Iowa, è stata realizzata un'arma nucleare adatta - in caso delle situazioni più impreviste e spaventose.
È meglio che i nemici stiano alla larga da questa nave! La nave della Marina dell'Iowa servì non solo nel Pacifico durante la seconda guerra mondiale, ma partecipò anche alle ostilità in Corea. Successivamente, questa nave è stata trasferita nella riserva e rimessa in servizio nel 1984. - contrastare le forze militari dell'Unione Sovietica. Nel 1990. è stato nuovamente messo in servizio, dopo di che è stato rimesso in funzione nel 1999. E nel 2006. la nave è già stata finalmente trasferita al museo come mostra. Inoltre, "Iowa" è stato onorato di consegnare il presidente Franklin D. Roosevelt a un raduno a Teheran durante la seconda guerra mondiale. Vale anche la pena ricordare che nell'aprile 1989. l'esplosione di armi di artiglieria sull'Iowa ha ucciso 47 marinai.
8. Corazzate italiane della classe "Cayo Duilio"
L'Italia potrebbe non essere il leader nella tecnologia navale, ma nel XIX secolo la Reggia Marina, la Reggia Marina, possedeva un paio di navi da guerra forti e veloci, allora le più grandi per dimensioni. "Cayo Duilio" e "Enrico Dandolo" furono costruiti nel 1870-1880. e aveva a bordo enormi pezzi di artiglieria con un'intera serie di brutali canne rigate da 45 centimetri. Conosciute per la loro corazza antiproiettile, queste due navi sono state appositamente rinforzate nelle aree più vulnerabili, ovvero nell'area del motore e del deposito di munizioni.
Il resto dello scafo era separato da più compartimenti stagni. In caso di danno, ogni segmento separato poteva essere riempito d'acqua: questo ha permesso di evitare l'annegamento. Il brillante design ingegneristico ha permesso alle corazzate italiane di essere più leggere e sicure di altre navi. L'insolito metodo di protezione contro l'annegamento e la dura potenza di fuoco del Cayo Duilio suscitano rispetto. Il designer Benedetto Brin ha fatto tutto il possibile e l'impossibile per costruire navi da guerra incredibilmente formidabili.
7. Cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti "Zumvolt"
I cacciatorpediniere non devono essere enormi, ma questo in servizio negli Stati Uniti è davvero gigantesco. Il cacciatorpediniere Zumwalt prende il nome dall'Ammiraglio della Marina degli Stati Uniti, il più giovane capo di stato maggiore della storia, il veterano Elmo Zumwalt, con radici ebraiche e tedesche e noto per le sue riforme antirazziste per migliorare la politica del personale della Marina degli Stati Uniti. Lo Zumvolt è un cacciatorpediniere straordinariamente moderno e allo stesso tempo il più grande mai costruito dalla US Navy. Questa nave sorprende per il suo aspetto spigoloso con bordi appuntiti (per abbinarsi al caccia stealth).
Il Zumvolt di 185 metri ha un dislocamento di 15.000 tonnellate. È entrato nella Marina degli Stati Uniti nel 2016. Sullo sfondo delle vecchie navi da guerra, la nuova sembra molto insolita, ma questo design è progettato appositamente per una migliore invisibilità. Se visto dal radar "Zumvolt" può essere confuso con una barca da pesca. Il profilo slanciato e piatto dello scafo ricorda un UFO o una navetta spaziale con la sua forma esotica.
6. Corazzata britannica Vanguard
La Vanguard è la nave da guerra più grande del Regno Unito e l'unica nel suo genere. Ha stabilito diversi record mondiali per le navi da guerra, incluso il titolo di corazzata più veloce della Royal Navy della Gran Bretagna. La corazzata "Vanguard" è l'apice dell'ingegneria e del pensiero tecnico nella costruzione navale della Marina britannica. In effetti, questa nave non era solo la più grande nave da guerra del KVMS (248 metri di lunghezza), ma anche la più veloce, nonostante le sue dimensioni gigantesche. Un risultato molto significativo in ingegneria militare.
La nave "Vanguard" poteva accelerare fino a una velocità di 35 nodi (o 56 km / h), che le consentiva di arrivare sul campo di battaglia più velocemente di qualsiasi nemico. Questa nave non ha preso parte alle ostilità della seconda guerra mondiale ed è stata dismessa dopo la fine delle ostilità. Essendo l'ultima nave da guerra KVMS, la Vanguard era la nave più grande e veloce della sua categoria. Tuttavia, la sua testata si è rivelata piuttosto mediocre. Sebbene sia l'unica nave da guerra al mondo che ha superato in dimensioni giganti come l'Iowa della Marina degli Stati Uniti e la Yamato della Marina giapponese. La Vanguard era anche conosciuta come la nave che nel 1947 portò in Sudafrica il re Giorgio VI, la regina Elisabetta e la principessa Elisabetta. Dopo aver completato il servizio militare nel 1960, la corazzata fu demolita.
5. Corazzate del tipo "Bismarck": "Bismarck" e "Tirpitz"
La più grande nave da guerra della Germania di sempre, la famosa Bismarck e suo fratello Tirpitz erano membri della Marina tedesca, la Kriegsmarine, durante la seconda guerra mondiale. Insieme, queste navi gemelle formavano la spina dorsale delle corazzate di classe Bismarck. Quest'ultima era la più grande nave da guerra in Germania, con un dislocamento maggiore di qualsiasi nave da guerra in Europa che abbia mai preso parte agli eventi della seconda guerra mondiale. La lunghezza "Bismarck" era di ben 251 metri di lunghezza e un dislocamento di 55.440 tonnellate a pieno carico. Era largo 36 metri.
La corazzata era equipaggiata con otto cannoni da 38 cm realizzati per sparare in avanti e indietro in una serie di quattro cannoni gemelli.La potenza di fuoco distruttiva della Bismarck, abbinata all'incrociatore Prince Eugen, ha permesso loro di affondare la nave EVK Hood dopo l'attacco del Prince Eugen alla Hood. Dopo lo schianto della Hood EVK, tutta la potenza della marina e dell'aviazione britanniche cadde sulla Bismarck. L'equipaggio della nave si ritirò frettolosamente e il 27 maggio 1941, dopo una serie di colpi devastanti da parte dell'aeronautica e della marina britannica, la Bismarck affondò. Dei 2.200 uomini, 111 furono salvati dagli inglesi e i restanti 800 furono abbandonati dopo un segnale di ritirata da un sottomarino tedesco. Il giorno successivo, solo due membri dell'equipaggio sono riusciti a fuggire.
4. Portaerei della Marina degli Stati Uniti del tipo "Nimitz"
Le portaerei della US Navy della classe "Nimitz" sono diventate le più grandi detentrici di record tra tutti questi hulk nell'intera storia della costruzione navale militare. Dieci di queste navi incredibilmente grandi sono entrate in servizio nel 1975. Prendono il nome dal famoso e rispettato ammiraglio della Marina degli Stati Uniti - Chester W. Nimitz St. È interessante notare che il futuro ammiraglio è nato in una famiglia tedesca in Texas, e suo nonno ha prestato servizio come marine in Germania ed è stato il principale mentore del piccolo Nimitz, che sognava una carriera nella Marina degli Stati Uniti.
Nimitz divenne l'ultimo ammiraglio della Marina degli Stati Uniti: era il comandante in capo della flotta del Pacifico e delle regioni del Pacifico degli Stati Uniti. L'ammiraglio è anche diventato famoso come il miglior specialista di sottomarini della Marina degli Stati Uniti. Le portaerei di classe Nimitz avevano a bordo un'enorme centrale nucleare di 333 metri, larga 77 metri. Con il loro numero, vitalità e potenza di combattimento incondizionata, rappresentavano una seria minaccia per qualsiasi nemico. Il dislocamento di questi giganti era di 113,339,52 tonnellate. Potevano trasportare a bordo fino a 130 combattenti da combattimento. Le portaerei di classe Nimitz possedevano incredibili capacità difensive, tutto grazie alle loro armi di prima classe e a un'enorme quantità di velivoli in volo.
3. Incrociatori da battaglia della classe Kirov
Le navi di classe Kirov sono enormi navi della Marina russa. A partire dal periodo di creazione (tra il 1970-1990), quattro incrociatori costruiti trasportavano a bordo centrali nucleari. Sono inoltre dotati di un arsenale di diversi tipi di armi. Delle cinque navi costruite, due furono disarmate e un'altra inviata in riparazione. Al momento del 2018. solo una cosa funziona: "Pietro il Grande". Gli incrociatori da battaglia della classe Kirov erano di dimensioni gigantesche, il che li distingueva da altre portaerei simili.
Queste enormi e formidabili navi da guerra hanno costretto la Marina degli Stati Uniti a rimettere in servizio l'Iowa in risposta a una possibile aggressione militare da parte degli incrociatori russi. Le navi a propulsione nucleare Kirov furono originariamente costruite per la Marina dell'URSS, ma ora sono sotto gli auspici della Marina russa. Si distinguevano non solo come le navi da guerra più grandi in termini di superficie, ma anche come le più pesanti, con un dislocamento di 28.000 tonnellate a pieno carico. Gli incrociatori di classe Kirov vantavano anche un ampio armamento, tra cui un sistema di artiglieria, missili antinave e missili terra-aria.
2. Corazzate della classe "Richelieu"
Durante la seconda guerra mondiale, l'ultimo progetto su larga scala della marina francese - le navi dei tipi "Richelieu" e "Jean Bar", ottenne una grande popolarità. Richelieu rimase in servizio fino alla sua demolizione nel 1968 e Jean Bar durò due anni in più, fino al 1970. Queste navi furono battezzate dal fuoco in un'operazione contro lo stato fantoccio nazista "Vichy Regime" nel sud della Francia. Più tardi, "Richelieu" e "Jean Bart" combatterono a fianco degli Alleati nelle operazioni militari della seconda guerra mondiale. Le grandi navi europee potrebbero raggiungere velocità di 30 nodi (o 56 km / h), il che è piuttosto impressionante per tali giganti.
Armati fino ai denti, "Richelieu" e "Jean Bar" hanno raggiunto gli incredibili 248 metri di lunghezza e 33 metri di larghezza. Il peso delle corazzate di classe Richelieu era di 35.000 tonnellate. Questi mostri erano azionati da caldaie pressurizzate e turbine ad ingranaggi con una serie di quattro pale. Non solo la velocità e la vastità di Richelieu e Jean Bart erano terrificanti, ma anche la loro potenza di fuoco concentrata che poteva uccidere qualsiasi avversario. Le corazzate di classe Richelieu erano equipaggiate con artiglieria da otto cannoni da 38 centimetri in una serie di due torri gemelle, rivolte in avanti e impilate.
1. Cacciatorpediniere della classe "Le Fantasque"
I cacciatorpediniere più veloci nella storia della flotta non sono moderni, ma sono gli stessi vecchi, costruiti dalla Francia prima della seconda guerra mondiale. I cacciatorpediniere classe Le Fantasque (che significa Capriccioso) erano la flotta più formidabile al mondo: sei navi appositamente costruite per la Marina francese e destinate a partecipare alle battaglie della seconda guerra mondiale. Sarebbe logico supporre che il cacciatorpediniere più veloce del mondo sia stato costruito utilizzando le tecnologie più avanzate, ma in realtà le navi della classe Le Fantasque furono varate solo nel 1933 e nel 1934.
Come si è scoperto, la nuova classe di navi da guerra è diventata un'arma a doppio taglio, perché ha preso parte alle battaglie sia dalla parte del regime di Vichy che dei francesi liberi a sostegno della coalizione anti-hitleriana nella vastità dell'Europa. Le navi Le Fantasque vantavano una velocità di 84 km/h (o 45 nodi), che dava loro un notevole vantaggio nel superare il nemico. Le dimensioni di queste navi erano impressionanti nonostante i loro dati ad alta velocità. La loro lunghezza era di 133 metri e la loro larghezza era di 12. Due cacciatorpediniere "Le Fantasque" furono sconfitti nell'abisso delle battaglie della seconda guerra mondiale, le altre quattro navi sopravvissero e si ritirarono in sicurezza.
