Ford ha appena mostrato l'F-150 Lightninge uno dei numeri più scioccanti è il suo prezzo di partenza. Completamente la versione elettrica dell'F-150 costerà solo $ 39.974. Questa cifra corrisponde a ciò che Ford chiama il "modello d'ingresso orientato al mercato". Ottenere un modello a pieno carico spingerà il prezzo dell'F-150 Lightning fino a $ 90.474. È chiaro che ognuno troverà qualcosa per se stesso.
La buona notizia per gli acquirenti interessati è che i veicoli elettrici Ford possono ancora beneficiare del credito d'imposta federale di $ 7.500, a differenza di General Motors e Tesla. Quindi i consumatori che si qualificano per l'intero credito d'imposta possono ottenere il nuovo F-150 Lightning a un ottimo prezzo. Il modello XLT di livello medio, che probabilmente diventerà un'opzione popolare, parte da $ 52.974.
F-150 Fulmine ha prestazioni decenti e una gamma impressionante per il suo prezzo iniziale. Il camioncino è dotato di un'unità bimotore che fornisce la trazione integrale permanente. Con un pacco batteria standard, il pickup è valutato per 426 cavalli e un'autonomia di 230 miglia. Sarà disponibile un pacco batteria più grande che offre fino a 563 CV. e un'autonomia fino a 300 miglia. Ford stima che il pacco batteria più grande spingerà l'F-150 Lightning a 100 km/h in una media di 4 secondi.
Dal momento che Ford non ha fornito una ripartizione completa di quali caratteristiche verrà fornito con l'F-150 Lightning, è difficile dire se questo è un buon valore o meno. Ma con un prezzo iniziale inferiore a $ 40.000 e un prezzo iniziale più realistico di $ 53.000, l'F-150 Lightning sembra un buon rapporto qualità-prezzo per un veicolo elettrico. Rispetto ai suoi concorrenti, l'F-150 Lightning sembra abbastanza abbordabile. La versione più economica del camion GMC Hummer EV costerà $ 79.995, il prossimo Rivian R1T costerà $ 67.500 e il Tesla Cybertruck più conveniente costerà $ 39.900. Per quel prezzo, l'Hummer EV avrà un'autonomia di oltre 250 miglia, l'R1T sarà in grado di guidare oltre 300 miglia e il Cybertruck avrà un raggio di lancio di 250 miglia.
A parte il propulsore, l'F-150 Lightning avrà diverse caratteristiche uniche rispetto alle versioni a benzina. Livelli di allestimento superiori presenteranno l'ultimo sistema di infotainment Ford SYNC 4 con touchscreen da 15,5 pollici. Altre caratteristiche tecnologiche includono il sistema vivavoce Ford BlueCruise e un cruscotto da 12 pollici. L'F-150 Lightning sarà inoltre dotato di bilance di bordo convenienti (utilizza i sensori del camion per stimare il carico utile e l'autonomia aggiornata), un Ford Intelligent Power che può utilizzare la potenza del camion per alimentare la casa, un Pro Power di bordo migliorato che consente ai proprietari gli strumenti e un "megapropulsore high-tech" che può contenere fino a 400 libbre di carico.
Generalmente F-150 Fulmine assomiglia più a un camion convenzionale che a future varianti elettriche. GMC Hummer EV e Tesla Cybertruck hanno design traballanti e numeri mega. GMC afferma che il suo camion ha fino a 1.000 cavalli, un tempo da 0 a 60 mph di 3 secondi e fino a 11.500 libbre di coppia. La variante GMC vanta anche alcune serie capacità fuoristrada. Il Cybertruck trimotore sarà in grado di raggiungere i 100 km/h in meno di 2,9 secondi, ma non ha ancora la potenza nominale. L'R1T sembra essere il concorrente più vicino all'F-150 Lightning con un design moderno, tempo da zero a 60 mph di 3 secondi, capacità di traino fino a 11.000 libbre e un'autonomia di oltre 400 miglia se adeguatamente equipaggiato. Ford afferma che l'F-150 Lightning può trainare fino a 10.000 libbre e ha una capacità di carico utile di 2.000 libbre.
I clienti interessati all'acquisto del Ford F-150 Lightning del 2022 possono effettuare un ordine e pagare un deposito di $ 100 per prenotare il camion elettrico. Consigliamo vivamente di prenotare un modello poiché Ford probabilmente costruirà modelli riservati prima di costruire auto che verranno inviate ai concessionari, in modo simile a quello che sta facendo con il Bronco. Ford afferma che l'F-150 Lightning completamente elettrico sarà in vendita nella primavera del 2022 e sarà disponibile in quattro livelli di allestimento e due opzioni di batteria. Per i consumatori che non prenotano un modello, l'F-150 Lightning sarà venduto a circa 2.300 concessionari Ford certificati EV negli Stati Uniti. Data la carenza di chip, saremmo sorpresi se Ford si attenesse alle scadenze.
