Pneumatici invernali ad alte prestazioni Progettato per i conducenti che desiderano una migliore maneggevolezza sull'asciutto dai loro pneumatici invernali riducendo la trazione su neve e ghiaccio. Tipicamente, questi pneumatici sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni per coupé sportive e berline di lusso, nonché in alcuni livelli di allestimento per crossover e SUV.
Gli pneumatici invernali ad alte prestazioni possono essere velocità H, V o W e soddisfano severi standard di prestazioni sulla neve, il che significa che portano un simbolo speciale.
Quando acquisti pneumatici invernali ad alte prestazioni, dovresti installarli in set da quattro.
Michelin è affidabile quando si tratta di pneumatici ad alte prestazioni, quindi non sorprende che l'azienda offra pneumatici da neve/invernali ad alte prestazioni progettati per soddisfare le esigenze degli appassionati che potrebbero incontrare la neve sulla loro strada. Progettato per auto sportive pesanti, berline o coupé, il Michelin Pilot Alpin PA4 offre prestazioni a temperature gelide, neve e ghiaccio.
Questi pneumatici hanno una bassa resistenza al rotolamento per una migliore efficienza del carburante e sono prodotti utilizzando metodi ecologici con il logo Michelin Green X. Sono progettati per guidare in sicurezza anno dopo anno in condizioni invernali.
Completamente arricchita con olio di semi di girasole, la gomma del battistrada Helio Compound+ aiuta lo pneumatico a rimanere più flessibile alle basse temperature. La tecnologia Michelin Stabiligrip 3D con lamelle ad alta densità migliora l'accelerazione, la frenata e la manovrabilità.
Internamente, la struttura di questo pneumatico incorpora due cinghie in acciaio rinforzate con la tecnologia FAZ dell'azienda, che posiziona corde di poliestere avvolte elicoidalmente sotto il battistrada per combinare stabilità, maneggevolezza e alta velocità con comfort di marcia.
Questi radiali soddisfano i severi requisiti del settore per le condizioni della neve e portano il simbolo Triangular Mountain Snowflake (3PMSF).
- Professionisti: Aderenza decente sulla neve, prestazioni eccellenti sull'asciutto, buona risposta dello sterzo, buona rumorosità e comfort di marcia.
- Svantaggi: La risposta dello sterzo è mediocre a psi più bassi, con un po' di raggrinzimento del battistrada durante le curve aggressive.
- Risultato/ Premio Editors' Choice per il miglior pneumatico invernale
Il pneumatico Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 è progettato per fornire un elevato livello di sicurezza su superfici fredde, asciutte, bagnate e invernali. Si tratta di uno pneumatico invernale/invernale Pirelli ad alte prestazioni con badge Pirelli Ecoimport sui fianchi per evidenziare il contributo dello pneumatico all'ambiente. Per quanto riguarda efficienza energetica, aria pulita e bassa rumorosità.
Questi pneumatici hanno un battistrada invernale rinforzato con silice progettato per mantenere la gomma flessibile alle basse temperature. La mescola ha un disegno del battistrada direzionale che combina trazione e maneggevolezza quando fa freddo. Ci sono anche blocchi di spalla arrotondati e blocchi centrali interbloccati che presentano un architrave in mattoni Pirelli interattivo che crea un motivo a muro di mattoni per una maggiore stabilità laterale e longitudinale. Aiutano anche a creare bordi più affilati per una maggiore trazione sulla neve.
Due ampi canali circonferenziali e molteplici scanalature laterali aiutano a convogliare acqua e fango sui lati, migliorando la resistenza all'aquaplaning e la trazione sul bagnato. La struttura interna di questo pneumatico è costituita da due cinghie in acciaio rinforzate con poliammide avvolta elicoidalmente per aumentare la resistenza al calore. Di conseguenza, questi pneumatici sono meno sensibili ai cambiamenti della strada e della temperatura dell'aria.
Un'altra caratteristica del Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3 sono gli Snow Wear Indicators (SWI) nel disegno del battistrada. Determinano quando la profondità del battistrada rimanente inizia a ridurre le prestazioni sulla neve.
- Professionisti: Buone prestazioni su neve e ghiaccio, ottimo grip in condizioni di asciutto e bagnato, buona maneggevolezza.
- Svantaggi: giro piuttosto accidentato, possibile aquaplaning a velocità più elevate e fango o acqua più profondi.
L'offerta di pneumatici invernali/invernali ad alte prestazioni di Dunlop è SP Winter Sport 4D, progettato per auto sportive, coupé e berline, spedito direttamente dalla fabbrica con pneumatici a basso profilo montati su ruote di diametro maggiore. Questi pneumatici forniranno trazione su strade asciutte, bagnate, fangose e innevate. Con una mescola del battistrada in silicone e silicone derivata dagli sport motoristici, questi pneumatici offrono un elevato livello di aderenza, soprattutto su strade bagnate ea basse temperature.
La mescola di gomma dell'SP Winter Sport 4D presenta un battistrada direzionale con lunghe scanalature a V che aiutano a prevenire l'aquaplaning. Il battistrada è inoltre progettato per fornire una buona aderenza su strade bagnate e fangose. Il sistema di lamelle dello pneumatico, che combina la tecnologia delle lamelle 3D di Dunlop con le lamelle trasversali, crea microblocchi indipendenti per aiutare a fornire una migliore distribuzione della pressione sull'impronta, migliorando al contempo la maneggevolezza e la trazione sulla neve.
Internamente, questo pneumatico è costruito con due cinghie in acciaio rinforzate con JointLess Band (JLB) di Dunlop per ottimizzare la forma della zona di contatto e ridurre al minimo la deformazione alle alte velocità. Questi radiatori radiali soddisfano i severi requisiti del settore per la manutenzione della neve e portano il simbolo 3PMSF.
- Professionisti: Alte prestazioni su strade asciutte, bagnate o con neve leggera.
- Svantaggi: rumore della strada moderato, prestazioni nella media in caso di pioggia gelata o ghiaccio.
La categoria di pneumatici invernali/invernali di Bridgestone comprende il Blizzak LM-32, progettato per auto sportive, coupé sportive e berline ad alte prestazioni. Inizialmente introdotto nelle misure per la berlina sportiva Aston Martin Rapide, questo pneumatico è stato da allora reso disponibile in un'ampia gamma di misure rivolte ai proprietari che desiderano mantenere l'aspetto sportivo del proprio veicolo in inverno. Questi pneumatici offrono aderenza su strade fredde, asciutte, bagnate e innevate.
La mescola del battistrada è realizzata con una tecnologia polimerica unica che migliora la trazione quando fa freddo. La mescola presenta un design direzionale che combina la resistenza all'aquaplaning su strade bagnate e innevate con una trazione sicura e una trazione frenante in condizioni invernali fredde. Le spalle arrotondate migliorano la maneggevolezza su strade asciutte e bagnate, mentre i tasselli del battistrada indipendenti a gradini con lamelle ad effetto bordo aumentano il numero di taglienti per una migliore aderenza su neve e ghiaccio. Di conseguenza, il Bridgestone Blizzak LM-32 può combinare la trazione invernale con una velocità nominale H, V o W.
Come molti pneumatici in questo segmento, il Blizzak LM-32 porta il simbolo 3PMSF.
- Professionisti: Maneggevolezza, rumorosità e caratteristiche di trazione affidabili.
- Svantaggi: Prestazioni nella media sull'asciutto, più simile a uno pneumatico invernale che a uno da neve.
I proprietari di coupé e berline sportive ad alte prestazioni che necessitano di una presa affidabile su strade invernali asciutte, bagnate e innevate possono anche prendere in considerazione Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3.Questi pneumatici sono progettati per combinare una buona aderenza su neve e ghiaccio con prestazioni elevate alle alte velocità in Europa. Sono caratterizzati da una mescola di gomma invernale ad alte prestazioni infusa in un battistrada direzionale V-TRED che combina la trazione invernale sulla neve con la resistenza all'aquaplaning su strade bagnate e fangose.
La spalla arrotondata del pneumatico e i tasselli intermedi indipendenti del battistrada migliorano la maneggevolezza su strade asciutte e bagnate. La sua nervatura centrale fornisce un contatto costante con la strada per la stabilità in autostrada. L'azienda afferma che tutti gli elementi del disegno del battistrada di questo pneumatico sono lamelle posizionate strategicamente per fornire i bordi di presa necessari per fare presa sulla neve per la trazione invernale, senza la necessità del metallo tradizionale picchi.
L'Eagle Ultra Grip GW-3 ha il simbolo 3PMSF e indicatori di usura per far sapere ai proprietari quando la profondità del battistrada rimanente non può fornire buone prestazioni sulla neve.
- Professionisti: Aderenza decente sul bagnato e sull'asciutto, buone prestazioni in curva e resistenza all'aquaplaning.
- Svantaggi: Rumore stradale moderato, prestazioni nella media su neve profonda e ghiaccio.
Questo è il pneumatico invernale/neve ad alte prestazioni Pirelli Sottozero di terza generazione. Progettata per veicoli premium, la Sottozero 3 Run Flat utilizza la tecnologia autoportante Run Flat di Pirelli per migliorare la sicurezza e la comodità fornendo allo stesso tempo una mobilità temporanea in caso di foratura. Questa tecnologia consente agli pneumatici di salire fino a 50 miglia a 50 mph (80 chilometri a 80 km/h) se non diversamente specificato dal produttore del veicolo per i pneumatici di primo equipaggiamento.
Il Pirelli Sottozero 3 è stato progettato con pneumatici invernali/invernali per funzionare in una varietà di condizioni meteorologiche imprevedibili. Di conseguenza, questo pneumatico offre aderenza e maneggevolezza in condizioni fresche, fredde, asciutte, bagnate e invernali. In altre parole, non sono solo "pneumatici invernali", possono fungere da pneumatici stagionali per l'uso con tempo freddo e in condizioni stradali gelate.
Il pneumatico utilizza una mescola contenente polimeri speciali studiati per migliorare le proprietà meccaniche, termiche e dinamiche della mescola di gomma del battistrada. Ha la forma di uno schema direzionale e presenta un'impronta più ampia con blocchi centrali a forma di freccia e spalle più arrotondate per aiutare a respingere l'acqua e la fanghiglia. La tecnologia delle lamelle 3D ad alta densità aiuta a migliorare le prestazioni di frenata e l'aderenza sulla neve.
All'interno di questo pneumatico vengono utilizzate doppie cinghie in acciaio, rinforzate con poliammide avvolta elicoidalmente, che aumenta la stabilità termica e rende il pneumatico meno sensibile alle variazioni della strada e della temperatura dell'aria. Questo pneumatico soddisfa i severi requisiti del settore per le prestazioni sulla neve ed è certificato 3PMSF.
- Professionisti: Aderenza affidabile su strade bagnate, asciutte e innevate, buona risposta dello sterzo
- Svantaggi: guida più dura, rumore della strada moderato
Un altro pneumatico antiscivolo nella categoria inverno/neve ad alte prestazioni è il Dunlop SP Winter Sport 3D DSST (Dunlop Self-Supporting Technology). Questo pneumatico è progettato per l'uso su auto sportive, coupé e berline, che sono generalmente montate dalla fabbrica con pneumatici a basso profilo montati su ruote di grande diametro. È adatto per strade asciutte, bagnate e innevate con basse temperature invernali.
Questo pneumatico utilizza il processo di miscelazione reattiva della silice di Dunlop, quindi la mescola del battistrada è in grado di fornire un'elevata elasticità alle basse temperature, fornendo una trazione affidabile in condizioni di guida invernali. La mescola di gomma ha un battistrada direzionale che riduce la possibilità di aquaplaning mantenendo una buona trazione su strade bagnate e fangose.
Utilizza anche tre diversi tipi di lamelle ad alta densità per definire tre diverse zone di aderenza in un unico pneumatico. Sono presenti tasselli centrali del battistrada con lamelle "tiranti" che forniscono trazione durante l'accelerazione e la frenata, soprattutto su ghiaccio e neve. Poi ci sono blocchi intermedi che utilizzano lamelle di grande ampiezza che aumentano la stabilità laterale e la maneggevolezza in condizioni di bagnato e fango. Infine, le lamelle 3D nei tasselli delle spalle sono intrecciate per migliorare la tenuta e la maneggevolezza su strada asciutta, aumentando al contempo la flessibilità necessaria per la trazione su neve e ghiaccio.
La struttura interna di questo pneumatico utilizza due cinghie in acciaio rinforzate con nastro in nylon Dunlop JointLess Band (JLB) per ottimizzare la zona di contatto e ridurre al minimo la crescita del pneumatico alle alte velocità. Come pneumatico run-flat, ci sono speciali rinforzi sul fianco che supportano il peso dell'auto in caso di perdita di pressione dell'aria nel pneumatico. Questo pneumatico può viaggiare fino a 50 miglia a velocità fino a 55 miglia orarie.
Il Dunlop SP Winter Sport 3D DSST porta anche il simbolo 3PMSF.
- Professionisti: Ottima maneggevolezza, usura uniforme e minima, presa affidabile.
- Svantaggi: Prezzo, rumore della strada, corsa più difficile
Se stai cercando uno pneumatico invernale chiodato, il Nokian Hakkapeliitta 8 è uno dei più moderni pneumatici chiodati nel mercato degli pneumatici invernali. Progettato per fornire una trazione affidabile in tutte le condizioni invernali, il Nokian Hakkapeliitta 8 offre una maneggevolezza affidabile in qualsiasi condizione atmosferica, oltre a bassi consumi di carburante e livelli di rumorosità confortevoli nonostante sia chiodato.
Questo pneumatico combina un tassello di ancoraggio, un design della flangia e un cuscino Eco Stud con una rivoluzionaria sostituzione dei tasselli per fornire la massima trazione e un contatto morbido dei tasselli su tutte le superfici stradali. La trazione migliorata deriva da uno schema seghettato più affilato nella parte posteriore, mentre un ulteriore rinforzo strutturale nella sezione centrale contribuisce a una migliore risposta dello sterzo.
Nonostante fossero pneumatici chiodati, molti proprietari li trovavano comunque abbastanza silenziosi e sorprendentemente buoni su superfici asciutte e bagnate. Questo perché i prigionieri dell'Hakkapeliitta 8 innestano i pneumatici durante la guida sul marciapiede, il che aiuta a ridurre significativamente il rumore della strada e i danni alla strada. I reclami su questo pneumatico dicono che i chiodi si usurano in modo non uniforme durante la guida in città con soste frequenti.
Se hai bisogno di più persuasione, Porsche li usa pneumatici chiodati 911 e Caymans per il corso di guida invernale Camp4.
- Professionisti: Avanzato, basso consumo di carburante, confortevole rumore della strada, borchie incassate
- Svantaggi: Prezzo, i picchi possono usurarsi in modo non uniforme durante la guida in città con soste frequenti.
Sebbene questo articolo si concentri esclusivamente sugli pneumatici invernali ad alte prestazioni, sul mercato sono disponibili altri pneumatici passeggeri invernali: chiodati e non chiodati.Pneumatici chiodati sono prodotti che consentono al proprietario del veicolo di aggiungere chiodi ai pneumatici invernali per migliorare la trazione sul ghiaccio. I prodotti di questa categoria utilizzano solitamente pneumatici invernali tradizionali e battistrada che garantiscono una buona aderenza sulla neve. Tuttavia, sono sagomati per accettare perni di metallo, rendendoli utili per la guida in climi in cui si verificano pioggia gelata, nevischio e nevischio.
Nel frattempo, le gomme da ghiaccio e invernali senza chiodi sono per i conducenti che richiedono la massima aderenza su ghiaccio e neve ma non vogliono usare i chiodi invernali. Questi prodotti sono progettati per fornire le stesse prestazioni dei pneumatici chiodati, ma non utilizzano tacchetti rumorosi e dannosi per la strada.Gli pneumatici di questa categoria utilizzano in genere una mescola del battistrada flessibile modellata in un disegno del battistrada efficiente che riduce la maneggevolezza in condizioni di asciutto e bagnato in cambio di migliori prestazioni su ghiaccio e neve.
Perché dovresti usare pneumatici chiodati e qual è il miglior pneumatico chiodato invernale?
Se la qualità complessiva della guida non è la tua preoccupazione principale, allora pneumatici chiodati più ideale se stai cercando una migliore trazione sul ghiaccio. In questi pneumatici sono integrati dei veri perni in metallo progettati per scavare nel ghiaccio per una maggiore trazione. Ma questi spuntoni possono danneggiare la strada se non si guida sul ghiaccio, il che rende il loro uso molto specifico. In effetti, alcuni stati degli Stati Uniti limitano l'uso di pneumatici chiodati durante i mesi non invernali e alcuni stati non consentono legalmente i pneumatici chiodati. Inoltre, questi pneumatici sono molto rumorosi sulla strada.
Alla fine, decidere se utilizzare o meno pneumatici chiodati dipende molto dalle condizioni di guida. Questi pneumatici sono ideali se guidi spesso su strade ghiacciate e hai bisogno della massima aderenza.
Se hai acquistato pneumatici invernali, è molto probabile che ti sia imbattuto in articoli con il simbolo 3PMSF. Ordinato in base al fiocco di neve di montagna triangolare, questo simbolo indica che lo pneumatico soddisfa i criteri di prestazione del test sulla neve richiesti per essere considerato classificato per impieghi gravosi. Ciò significa che potresti vedere questo simbolo anche sugli pneumatici per tutte le stagioni e per tutti i terreni che corrono sulla neve.
Secondo Tire Rack, il test misura solo la trazione di uno pneumatico con accelerazione su neve di media densità. Il test non misura la frenata, le curve su neve o la trazione sul ghiaccio. Come regola generale, puoi aspettarti che i pneumatici 3 con marchio PMSF forniscano una migliore trazione sulla neve rispetto ai pneumatici standard per tutte le stagioni con il logo M+S (Mud and Snow).
In base alla progettazione, gli pneumatici invernali ad alte prestazioni offrono una migliore maneggevolezza e risposta dello sterzo in condizioni fredde, bagnate e invernali, soprattutto rispetto agli pneumatici invernali e da ghiaccio non chiodati. Rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni, gli pneumatici invernali ad alte prestazioni offrono una migliore trazione su neve, fanghiglia e ghiaccio. Tuttavia, se stai cercando trazione su neve e ghiaccio, gli pneumatici non chiodati sono la strada da percorrere.
Uno dei vantaggi degli pneumatici invernali ad alte prestazioni è che in genere hanno prestazioni di velocità più elevate e sono offerti in un profilo più piccolo, quindi hanno un aspetto più sportivo. Sono progettati per l'uso su veicoli ad alte prestazioni e dovresti sempre controllare il simbolo dei tre fiocchi di neve di montagna quando acquisti pneumatici invernali/invernali ad alte prestazioni.
Allora come si fa a scegliere il miglior pneumatico per la propria auto? Inizia osservando quali prodotti sono disponibili con le dimensioni dei pneumatici di cui hai bisogno per il tuo veicolo. Quindi decidi se le tue condizioni meteorologiche sono necessarie per migliorare le prestazioni in condizioni asciutte, bagnate, nevose o ghiacciate. Se vivi in una zona con neve abbondante o ghiaccio, potresti scegliere uno pneumatico che si concentri sulle prestazioni su neve/ghiaccio piuttosto che sulle condizioni generali di freddo. Ma se in inverno si verificano deboli nevicate, potresti volere uno pneumatico che si comporti meglio in condizioni di asciutto.
