Nel nostro elenco, la lunghezza di un treno che trasporta, ad esempio, minerali minerali o organici, ecc., Misuriamo dal numero di carrozze attaccate alla locomotiva principale. La lunghezza del treno e la capacità di carico ammissibile possono essere limitate dallo scartamento, che ha una bassa tensione nominale CC di 1500-3000 volt, nonché una forza di trazione esterna insufficiente. Salite, curve strette lungo il percorso, lunghi giri, meccanismi di aggancio delle auto: tutti questi fattori sono ragioni che possono anche impedire l'aumento della lunghezza del treno.
La lunghezza media di un treno merci è di 2 chilometri. Il suo aumento è possibile grazie all'aggiunta di blocchi di trazione, che consentono alla lunghezza del treno di crescere fino a 8 chilometri, ovvero 3-4 volte. La principale opportunità offerta dall'uso di locomotive di trazione aggiuntive è che diventa possibile trasportare carichi molto più pesanti e ingombranti con il minimo rischio di incidenti ferroviari su strade curve o ripide.
L'aggiunta di una locomotiva riduce anche la forza di trazione dei meccanismi di accoppiamento tra i vagoni merci. La distribuzione del peso è migliore se il treno traina più di una locomotiva. Quindi, considera i dieci treni che sono considerati i più lunghi del mondo.
10. Pistola, Australia
Gan è l'unico treno della lista che trasporta persone. Funziona tra città come Darwin e Adelaide. Il suo percorso è lungo 2979 chilometri e dura circa 54 ore. Il treno prende il nome dagli afgani che allevano cammelli. Sono arrivati in Australia alla fine del 1800 e hanno usato il treno come mezzo per spostarsi nel paese. Tipicamente, il treno passeggeri è composto da 16 a 26 carrozze in acciaio inossidabile. Ma una volta che 99 carrozze furono attaccate alla locomotiva e la lunghezza del treno aumentò a 1,2 km.
9. Treno merci "Maruti", India
Un treno merci è stato lanciato sulle ferrovie dell'India nel 2011. Di solito corre tra città come Bilaspur e Bhuswal ed è trainato da quattro locomotive (due nella parte anteriore e due al centro). La velocità approssimativa di movimento è di circa 14 m/s.
Il treno comprende 118 vagoni, la sua capacità di carico è di 9000-10000 tonnellate e la sua lunghezza è di circa 1,4 km. Era previsto che il treno fosse più lungo, ma problemi al sistema di sicurezza, curve a gomito lungo il percorso e la pendenza della strada non hanno permesso la realizzazione del piano. Tuttavia, questo treno è il più lungo dell'India e quasi il più lungo della costa sud-orientale dell'Asia.
8. Compagnia ferroviaria di Rio Tinto, Australia
Rio Tinto possiede e gestisce la più grande rete ferroviaria privata del continente. Inoltre, l'azienda sta sviluppando 15 miniere e trasporta il minerale estratto su rotaia per oltre 1.700 km. Le attività dell'organizzazione comprendono 173 locomotive da traino e 10.500 unità di materiale rotabile.
Robe River Iron e Hammersley Iron sono sussidiarie di Rio Tinto ed estraggono il minerale di ferro dalle suddette miniere. I minerali estratti vengono caricati su treni, che consistono in media di 226 vagoni con una capacità di carico di 105 tonnellate ciascuno. Se il treno è a pieno carico, conterrà circa 30.000 tonnellate di minerale e sarà lungo 2,4 chilometri.
7. Rete ferroviaria per l'industria del minerale di ferro, Mauritania
La rete ferroviaria della Mauritania è di proprietà pubblica. La linea ferroviaria di 704 chilometri trasporta il minerale di ferro estratto dal centro minerario di Zouerat a Nouadhibou, un porto sulla costa atlantica. La gente del posto raramente viaggia in carrozze speciali attaccate a un treno merci. Più spesso si arrampicano sul tetto dei vagoni merci.
I treni che circolano su questa linea ferroviaria sono lunghi fino a 2,5 chilometri e comprendono 3-4 locomotive da traino di fabbricazione americana. In totale, il treno può includere 200-210 vagoni, la sua capacità massima di carico raggiunge circa 85 tonnellate. Il treno trasporta annualmente oltre 15 milioni di tonnellate di minerale di ferro.
6. Ferrovie di Daqing per il trasporto del carbone, RPC
I treni trasportano carbone lungo la linea ferroviaria di Daqing, lunga 653 chilometri, nel nord della Cina. La linea di trasporto attraversa i sobborghi di Pechino e Tianjin, la strada è di proprietà di un'organizzazione privata. La storia della formazione della strada è iniziata nel 1984, quando è stato introdotto un ramo, nel 1992 è stato messo in funzione un altro ramo a causa della crescente domanda di trasporto merci.
I treni merci che circolano sulla ferrovia di Daqing possono trasportare merci con un peso totale fino a 20.000 tonnellate: questa è la capacità di carico più alta della RPC tra le ferrovie. Tutto ciò è diventato possibile dopo l'inizio dell'uso di moderni modelli di locomotive, come HXD 1 e HXD 2, che hanno una potenza di uscita di quasi 10 MW. Questo è molto più alto delle capacità tecniche delle locomotive DJ 1 utilizzate prima. Il treno a carbone di solito è composto da 210 vagoni e la sua lunghezza totale raggiunge i 3,2 chilometri.
5. Treni merci Karajas, Brasile
La linea ferroviaria di Karazhas è stata aperta nel 1982 ed è lunga 892 chilometri. Collega la più grande miniera a cielo aperto del mondo, Karajas, e Ponta de Madeira, un importante porto di carico per i minerali di ferro a San Luis. Questa linea ferroviaria è considerata la più conveniente in termini di profitto in Brasile. Lungo questa strada vengono trasportate più di 120 milioni di tonnellate di minerale di ferro e 350.000 persone.
Il reddito guadagnato dall'estrazione di questi minerali costituisce gran parte del profitto dell'economia statale. Un totale di 217 locomotive da traino e 10.756 unità di materiale rotabile percorrono questo percorso. Diverse dozzine di treni operano sulla ferrovia di Karazhas, incluso uno dei treni regolari più lunghi al mondo, che consiste di 330 vagoni con una lunghezza totale di 3,3 chilometri.
4. Treno S-400, USA
I treni merci sono un importante contributo al settore industriale statunitense (con un profitto annuo stimato di oltre $ 50 miliardi) e sono fondamentali per l'industria nel trasporto di una varietà di minerali e fonti di energia rinnovabile. La maggior parte delle ferrovie merci è di proprietà di organizzazioni private, che spendono circa il 15-20% dei ricavi per la manutenzione e lo sviluppo delle strade.
Uno dei treni merci più utilizzati sulle ferrovie americane è l'S-400. E' dotato di moderne dotazioni di sistema di protezione: freni pneumatici ed elettronica per un rapido controllo. Questo sistema riduce significativamente il rischio di deragliamento dei vagoni ferroviari su curve strette della strada. L'S-400 di solito include 180 unità di materiale rotabile, la sua lunghezza è di 3,66 chilometri.
3. Linea ferroviaria nell'ambito del programma "Ricostruzione e sviluppo", Sudafrica
La linea ferroviaria per il trasporto del minerale in Sud Africa è di oltre 800 chilometri. Commissionato a metà degli anni settanta, va dalle miniere di minerale di Sishen a nord fino al porto di Saldana a ovest. La strada non è utilizzata per il trasporto di persone; solo i minerali di ferro vengono trasportati lungo di essa. È un binario unico con decine di nodi ferroviari. Inizialmente, le auto su questa linea erano trainate da locomotive elettriche, il treno era costituito da 210 unità di materiale rotabile con una capacità di carico di 80 tonnellate ciascuna. Quindi il numero di auto è stato aumentato a 342. La lunghezza totale del treno è di 3,78 chilometri, la capacità di carico è di 42.000 tonnellate.
2.Treni con container installati su due livelli, Canada
I treni con contenitori a due livelli installati su di essi sono gestiti dal National Railroad System of Canada e operano con l'aiuto di diverse locomotive che trainano il treno. In media, la lunghezza totale di un treno merci fino all'inizio degli anni '90 era di circa 1,5 chilometri. Dopo l'introduzione del sistema di locomotive aggiuntive, è stato possibile aumentare significativamente il numero di auto.
Al giorno d'oggi, è molto raro trovare treni con una capacità di carico superiore a 18.000 tonnellate e una lunghezza superiore a 4 chilometri. In genere, un treno merci regolare è lungo 3,7 chilometri e un treno portacontainer è lungo circa 3 chilometri. La lunghezza massima di un treno merci nel paese è di 4,2 chilometri.
1. Treni della compagnia mineraria di minerale di ferro "BHP Billiton", Australia
La diramazione di Mount Newman è di proprietà di BP Billiton e opera per il trasporto di minerali di ferro. La lunghezza della pista è di 426 chilometri: questa è una delle linee ferroviarie non statali più lunghe. La strada conta la sua storia di sviluppo dal 1969. Il treno del minerale corre tra Newman e Port Hedland per circa 8 ore, in genere con 250 unità di materiale rotabile che si estendono per 2,6 chilometri. Nel 2001, il treno ha stabilito un record mondiale in termini di lunghezza del treno e capacità di carico. Comprendeva 682 carri, trasportava 82.000 tonnellate di minerale e la sua lunghezza era di 7,3 chilometri. Otto locomotive hanno trainato il treno dalle miniere di Yandi a Port Hedland.
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