Le invenzioni militari sono considerate tutti i tipi di sviluppi di ingegneri militari, creati per migliorare e migliorare determinate tattiche di battaglia o le prestazioni di una missione di combattimento. Oggi, molte delle invenzioni più militari, come il GPS o Internet, funzionano a beneficio della società civile.
Alle parole "invenzione della guerraPotresti immaginare aerei da guerra moderni ad alta tecnologia come il bombardiere Stealth, o bombe nucleari, missili balistici, occhiali per la visione notturna e simili. Tutte queste invenzioni hanno dimostrato di avere molto successo.
Tuttavia, ci sono stati anche tali prodotti della mente militare nella storia che generalmente si sono rivelati inoperanti. Non importa quale esercito avrebbe riempito il suo arsenale con loro: americani o giapponesi, quando sono nati, si sono semplicemente rifiutati di lavorare, punto. Forse ti interesserà l'articolo TOP-10 paesi contendenti per la vittoria nella terza guerra mondiale.
10. Serbatoio a vite
Inventato in Russia, il carro armato ad elica è stato progettato per attraversare terreni rocciosi accidentati in terreni accidentati disseminati di ostacoli. Il meccanismo è stato in grado di muoversi attraverso i campi di neve e ghiaccio così comuni per la Russia e sembrava essere una novità molto promettente. Quando si è ritrovato nel paesaggio per il quale, di fatto, era stato creato, si sono rivelati molti difetti.
Innanzitutto, a causa delle viti di trasmissione troppo grandi, il serbatoio semplicemente non poteva muoversi normalmente sulla superficie prescritta. Inoltre, si è rivelato troppo pesante, motivo per cui si è mosso molto lentamente e durante i test le sospensioni sono cadute e lo sterzo è andato storto. Potresti essere interessato all'articolo 10 delle navi da guerra più potenti in Russia.
9. Serbatoio con una ruota (serbatoio)
Un'altra invenzione militare della nostra lista viene dalla Germania. I creatori del carro armato a una ruota si proponevano di metterci dentro un solo soldato, che avrebbe operato con due mitragliatrici, protetto dalla pesante armatura della sfera d'acciaio circostante.
Tuttavia, l'idea non è andata oltre il prototipo. In condizioni di combattimento reali, sarebbe difficilmente utile. Sebbene la ruota fosse in grado di stare in piedi, ciò richiedeva un contrappeso impressionante. Anche lo sterzo rischiava di diventare un grosso problema, sebbene il carro armato avesse anche un volante, che l'autocisterna, chiusa in una sfera corazzata di ferro, girava da una parte all'altra. Ciò suggerisce che il serbatoio della palla fosse un'invenzione piuttosto frivola per l'epoca.
8. Scooter cannone
Questa invenzione militare ha avuto origine nell'esercito francese, durante la campagna del Vietnam, quando i francesi hanno semplicemente finito i soldi per armi più serie. Usavano ciò che avevano a portata di mano e spesso improvvisavano mentre cercavano di equipaggiare le loro unità. Ecco come è apparso uno scooter a motore con un cannone da 75 mm montato su di esso.
Il dispositivo è stato utilizzato principalmente dai paracadutisti negli anni '50 del XX secolo. Possiamo dire con sicurezza che questo non è durato a lungo, poiché, ovviamente, non c'era protezione sullo scooter e si è rivelato difficile mantenere l'equilibrio in condizioni di combattimento su di esso.
7. Focke-Wulf Tribflugel
C'era una volta, una persona non osava pensare seriamente di salire in cielo da sola. Tuttavia, grazie agli sforzi di ingegnosi inventori, lo stato delle cose è cambiato radicalmente.
Torniamo al passato relativamente recente. Durante la seconda guerra mondiale, la Germania nazista fu in grado di costruire un elicottero praticamente funzionante. Sebbene gli aerei fossero in grado di sollevarsi dalla superficie, spostarsi dal punto A al punto B e atterrare ordinatamente, i tedeschi apparentemente volevano di più. Per una maggiore efficienza, hanno dotato la loro prole di motori a reazione.
Divenne presto chiaro che Focke-Wulf chiamava "Tribflugel"(Cioè, l'ala dell'elica) - la macchina è inutile, poiché era incredibilmente difficile farla atterrare in sicurezza a causa dei motori a razzo attaccati alle estremità delle pale dell'elica.
6. Pakl Gun (cannone Pakla)
Puckle Gun è stato creato dallo scrittore e avvocato londinese James Puckle. Lui stesso definì la sua creazione un cannone difensivo, mentre nella storia passò come cannone di Pakl.
Indipendentemente da come scegli di chiamarla, l'arma non è andata molto lontano. Progettato per respingere i nemici dei cristiani, e in seguito destinato a una guerra contro i turchi musulmani, Pakl Gan non ha mai svolto il suo lavoro.
Il design era un fucile a canna singola con una pietra focaia in combinazione con un caricatore cilindrico a rotazione multipla. Tutta questa economia è stata installata su un treppiede alto ed era in grado di effettuare 63 scatti in 7 minuti. Mentre la cadenza di fuoco standard per il moschetto di un soldato ordinario era di 3 colpi al minuto.
Come puoi vedere, il confronto non travolge l'immaginazione. Gli investitori non erano particolarmente entusiasti di investire in questa meraviglia dell'ingegneria. Pakl Gun non è mai entrato nella produzione di massa e non è stato adottato dall'esercito britannico.... La ragione principale di ciò furono le difficoltà sorte tra gli armaioli britannici. Gli artigiani di quel tempo non riuscirono a stabilire una produzione sviluppata di alta qualità di componenti Pakl Gan.
5. Meccanismo di camminata cibernetica
Il meccanismo di camminata cibernetica sembra essere una macchina di un film di fantascienza che è diventato realtà. Un robot sperimentale a quattro zampe è stato testato nel 1968. È stato progettato da qualcuno di nome Ralph Mosher. Si presumeva che il colosso sarebbe stato in grado di trasportare armi di fanteria in terreni particolarmente difficili. La persona che controllava il robot camminava e muoveva le braccia, essendo nella cabina di pilotaggio del meccanismo, gli arti del robot ripetevano i movimenti. Il progetto utilizzava l'idraulica.
Purtroppo, il robot non ha aspettato la produzione di massa. Tuttavia, il prototipo è sopravvissuto ed è oggi nel Museo dei trasporti dell'esercito americano in Virginia. Il robot pesava quasi una tonnellata e mezzo e accelerava a soli 8 km/h.
4. Carro armato dello zar
Il carro armato dello zar russo ricorda molto una vecchia bicicletta del XIX secolo, con una ruota enorme e un'altra minuscola. Solo lo Zar Tank aveva tre ruote. Per qualche ragione, gli ingegneri militari russi decisero che questa sarebbe stata una buona soluzione progettuale e avrebbe fornito sicurezza e protezione all'equipaggio del carro armato. Nonostante ciò, non ci sono prove che lo Zar Tank abbia mai partecipato alle ostilità.
In ogni caso, non è andato oltre la fase di test. Le ruote giganti sono state progettate per superare ostacoli significativi. Tuttavia, a causa di un errore nel calcolo della massa, la ruota posteriore ha costantemente cercato di cadere in una fossa o di rimanere bloccata in un terreno soffice. Allo stesso tempo, le ruote anteriori erano spesso impotenti ad aiutarlo. Ciò ha portato al fallimento finale dei test di fronte a un'alta commissione nell'agosto 1915. Lo sfortunato carro armato rimase in piedi sul luogo del suo ultimo test, a 60 km da Mosca, finché nel 1923 fu finalmente inviato a essere fuso.
3. "Carlo di Gaulle"
Forse il Charles de Gaulle è l'invenzione militare più costosa della nostra lista. Non stiamo parlando di un'invenzione fondamentalmente nuova, ma si presumeva che questa portaerei sarebbe stata imbottita con la tecnologia più avanzata dell'epoca. E poi ci sono state alcune sorprese.
La nave è stata fabbricata nel 1986 e pesava 40.000 tonnellate. È costato alla Francia più di $ 4 miliardi. I francesi speravano davvero seriamente di creare un capolavoro.Era la decima portaerei francese e la prima nave di superficie in questo paese con un motore nucleare. Inoltre, la prima portaerei a propulsione nucleare costruita al di fuori degli Stati Uniti.
Tuttavia, in pratica, la nave si è rivelata più lenta del vecchio piroscafo. Le viti non hanno dato la spinta richiesta e l'azienda che le ha realizzate si è ritirata dal progetto. Il motore e il reattore nucleare erano mal assemblati e installati in modo improprio, il che minacciava di perdere radiazioni. Anche il ponte si è rivelato essere progettato con violazioni e non ha fornito alla nave il livello di protezione richiesto.
2. Cintura del razzo
La cintura del razzo è stata concepita come un dispositivo che consente a un soldato di viaggiare in sicurezza nell'aria su distanze molto brevi. Puoi anche dire di non muoverti, ma di saltare. È stato creato negli anni '60 del secolo scorso da ingegneri militari americani e all'inizio ha mostrato grandi promesse. Nell'ottobre 1961, il dispositivo fu mostrato davanti al presidente John F. Kennedy durante manovre dimostrative in una base militare a Fort Bragg.
A metà degli anni '60, i militari non pensavano nemmeno alla cintura missilistica. Non li ha mai interessati veramente a causa della gamma di movimenti troppo ridotta. La durata massima del volo era di 21 secondi, mentre la distanza che il soldato poteva "galoppare" durante questo periodo era di soli 120 metri. Un altro motivo per il calo dell'interesse dei militari nell'invenzione è stato lo sviluppo intensivo di aerei a reazione e altre tecnologie promettenti, avvenuto proprio durante questo periodo.
1. Portaerei volante
La portaerei volante fu progettata per la prima volta da ingegneri tedeschi nei primi anni '30. Nativo di Praga, l'ingegnere Karl Arnstein dell'Ohio divenne uno degli autori dell'analogo americano, che decollò nell'aprile 1933. La prima portaerei fu chiamata USS Macon, il suo gemello fu poi costruito, USS Akron... Entrambi erano dirigibili semirigidi e non erano affatto come le odierne portaerei. USS Macon potrebbe imbarcare cinque aerei F9C "Gheppio", che durante il suo volo poteva essere lanciato in cielo, e di ritorno dalla missione, ormeggiato al dirigibile proprio in aria.
Dopo essere stato gravemente ferito nel 1934 a causa del superamento dell'altitudine di volo consentita sull'Arizona, USS Macon subì un ultimo schianto il 12 febbraio 1935, quando durante un temporale la sua struttura già logora non resistette ai colpi degli elementi.
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